Warna Kabel Sepeda Motor Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki

1. HONDA

* Hijau : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
* Merah : (+) aki
* Hitam : (+) kunci kontak
* Putih : (+) alternator pengisian
* (+) lampu dekat
* Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu
* Biru : (+) lampu jauh
* Abu-abu : (+) flasher
* Biru Laut : (+) sein/reting kanan
* Oranye : (+) sein/reting kiri
* Coklat : (+) lampu kota
* Hitam-Merah : (+) spul CDI
* Hitam-Putih : (+) kunci kontsk
* Hitam-Kuning: (+) koil
* Biru-Kuning : (+) pulser CDI
* Hijau-Kuning: (+) lampu rem


2. YAMAHA

* Hitam : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
* Hijau : (+) arus beban penerangan
* Merah : (+) arus positif dari aki
* Kuning : (+) lampu jauh
* Coklat : (+) sein/reting kiri
* Hijau : (+) arus beban (penerangan, dll)
* Putih-Merah : (+) pulser CDI
* Hijau-Hitam : (+) rem

3. SUZUKI

* Hitam-Putih : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
* Putih-Merah : (+) pengisian dari magnet
* Putih-Biru : (+) koil ke CDI
* Putih-Hitam : (+) lampu rem
* Kuning-Putih: (+) penerangan/lampu
* Biru-Kuning : (+) pulser ke CDI
* Merah : (+) aki
* Oranye : (+) kunci kontak
* Abu-abu : (+) lampu belakang
* Hijau Muda : (+) Sein/reting kanan
* Hitam : (+) sein/reting kiri


4. KAWASAKI

* Hitam-Kuning: (-) masa, berlaku untuk semua negatif
* Putih-Merah : (+) aki
* Merah-Hitam : (+) lampu jauh
* Merah-Kuning: (+) lampu dekat
* Abu-abu : (+) Sein/reting kanan
* Hijau : (+) sein/reting kiri
* Biru : (+) lampu rem
* Merah : (+) lampu belakang
* Coklat : (+) klakson

#Pembaca yang baik selalu meninggalkan jejak sebelum keluar  ^_^

Tips Berkendara Saat Hujan

Musim penghujan merupakan salah satu kendala alam yang tidak dapat kita pungkiri untuk dikeluhkan. Namun kita adalah masyarakat Indonesia yang bisa berkendaran sepeda motor menghadapi musim penghujan dengan persiapan mental yang maksimal.


1. Menggunakan kaca helm bening
Sebelum anda berangkat pastikan jaket sudah terpasangan di bagasi sepeda motor anda. Sebaiknya anda menggunakan jaket yang bermode baju dan celana terpisah. Menggunakan sarung tangan antihujan dari bahan kulit dan sepatu yang telapaknya tidak licin sehingga lancar saat pengoperasian tuas persneling dan menginjak pedal rem.


2. Menggunakan helm full-face (kepala tertutup)
Mempergunakan model helm full-face dapat meningkatkan kewaspadaan anda dalam berkendaraan.


3. Pengecekan sepeda motor
Jika anda pecinta sepeda motor, pasti tahu mana yang baik dan buruk dari sepeda motor anda dan solusi yang terbaik adalah kenyamanan berkendaraan adalah hal yang paling utama.


4. Pengecekan ban secara maksimal
Ketika berkendaraan di jalan licin, perhatian utama pada kendaraan adalah traksi. Sebab, fenomena kebiasaannya pengendara tidak mengetahui berapa kuat daya cengkeram ban, baik saat mengerem maupun manuver di tikungan. Makanya, pemilik sepeda motor harus mengetahui kondisi kedua ban. Jika kondisi kembangan ban tinggal 50 persen, jangan melakukan pengereman dengan keras dan menikung dengan kecepatan tinggi.


5. Selalu santai dan fokus
Disarankan janganlah sekali-sekali kedua kaki lepas dari pedal (menggantung karena jaga-jaga bila kendaraan terguling). Lalu, letakkan jari-jari kaki pada pedal, tujuannya untuk mengontrol bila terjadi sesuatu.


6. Memperhatikan kecepatan
Jika anda berkendaran saat hujan kuncinya fokus pada kecepatan anda. Pengereman dan atur buka tutup gas/


7. Pengereman harus maksimal
Hindari penggunaan melakukan pengereman secara keras dan cepat. Jika dalam keadaan licin sebisa mungkin rem depan jangan anda nomer satukan, walaupun darurat cukup berlahan dan sedikit saja, karena medan licin menggunakan rem depan sangat membahayakan.


8. Nyalakan lampu
Menyalakan lampu / Lights on sangat membantu pengendara lain disekitar anda


9. Jangan memaksakan diri menembus lebatnya hujan jika tidak memungkinkan terlebih bila hujan disertai angin kencang. Hujan lebat akan membuat jarak pandang berkurang dan angin akan membahayakan pengendara saat angin datang secara tiba-tiba dari samping. Untuk itu luangkan waktu sejenak untuk berteduh menunggu intensitas hujan berkurang.


10. Oleskan tembakau di kaca Helm
Derasnya air hujan menghalangi pandangan kita. Apalagi bila helmnya full face. Perbedaan hawa membuat kaca berembun. Hilangkan embun dengan membuka separuh kaca atau taburkan tembakau rokok ke seluruh permukaan kaca sampai rata dan bersihkan. Dijamin air tidak akan mengumpul dan embun hilang.


Kalau ada yang kurang mohon ditambahi.

#Pembaca yang baik selalu meninggalkan jejak sebelum keluar  ^_^

Info Seputar Ban

Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu roda. Ban adalah bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.

Sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang digunakan untuk kendaraan bermotor, diproduksi dari karet sintetik, walaupun dapat juga digunakan dari bahan lain seperti baja.

Ban juga salah satu komponen yang sangat penting, karena berhubungan langsung dengan aspal jalanan. Pada komponen itulah keselamatan, pengendalian, akselerasi, pengereman dan berapa luas area tapak ban yang menempel pada jalan akan memberikan keamanan pada pengendar

Hal ini penting manakala kita akan mengganti ban kendaraan entah itu modifikasi atau karena ban aus, ini yang harus diperhatikan. Pada saat kita akan mengganti ban kendaraan, biasanya kita hanya mengatakan ukuran ban yang akan kita ganti atau beli, misal ukuran 2.75-17 atau 100/90-18. Karena parameter itu menunjukan ukuran lebar, tebal dan diameter, tetapi sesungguhnya masih banyak kode maupun symbol yang harus Anda ketahui agar mendapat ban yang sesuai dengan spesifikasi yang dinginkan serta mengetahui batasan-batasan yang aman untuk pemakaian.

Beberapa Kode-kode Standar sebuah ban

• UKURAN BAN

Ukuran ban biasanya menggunakan sistem metrik (metric system) atau sistem inci (inch system). Sebagai ilustrasi misal ban mempunyai kode: 100/90-18, dan 2.50-17. Artinya Ban 100/90-18 ini menggunakan sistem metrik maksud angka pertama adalah ukuran lebar ban, angka kedua setelah garis miring (/) adalan rasio dalam persen antara lebar dan tinggi ban dan angka ketiga setelah tanda – adalah diameter pelek/velg. Jadi ukuran ban dengan kode 100/90-18 jika diterjemahkan adalah lebar ban 100 mm, tinggi ban 90% x 100= 90 mm dan diameter dalam ban atau ukuran velg/rim 18 inchi.

Ban 2.50-17 menggunakan sistem inci jadi ukuran ban adalah lebar 2.5 inchi jika diubah menjadi mm, 1 inch = 2.54 jadi lebar ban 63.4 mm, tinggi ban karena angka kedua setelah garis miring tidak ada dianggap rasionya 100% jadi tingginya 2.50 inchi dan diameter dalam ban 17 inchi atau ukuran pelek/rim 17 inchi.

• UMUR PRODUKSI

Disalah satu sisi ban biasanya tercetak kode empat angka yang menunjukan kapan ban diproduksi. Misalnya, 2108 angka tersebut dapat dibaca dua angka pertama menunjukan minggu, dua angka terakhir tahun pembuatan. Jadi kode di atas adalah ban diproduksi pada minggu ke-21 tahun 2008. Kode usia produksi perlu diperhatikan jadi dapat berapa lama ban tersimpan, yang dikuatirkan akan berpengaruh terhadap performa ban itu sendiri

• KODE BAN DEPAN ATAU BELAKANG

Untuk kode pemakaian ban depan atau ban belakang biasanya di tulis dengan huruf (alphabet) kode “F” front berarti ban tersebut untuk ban depan sedangkan “R” rear ban tersebut untuk ban belakang. Biasanya ada perbedaan bentuk kembangan/pattern ban depan dan belakang dikarenakan fungsinya yang berbeda untuk ban depan sebagai kemudi dan jika hujan harus bisa mengalirkan air makanya ban depan biasanya mempunyai alur air. Sedangkan ban belakang fungsi untuk menggerakan maka membutuhkan torsi yang besar sehingga traksi sangat dibutuhkan makanya ban belakang biasanya ukuran lebih besar dan tidak mempunyai alur air. Tetapi kadang kita juga suka menjumpai ban belakang mempunyai alur air hanya beda ukuran lebih besar saja.

• KODE KECEPATAN MAKSIMUM

Kode kecepatan maksimun ditulis dengan kode huruf, yang menunjukan batas maksimal sebuah ban dipacu terus selama 1 jam dengan membawa beban sesuai spesifikasi standar.

Tabel kecepatan maksimum (Km/jam)

Kode Alpabet Kecepatan Maksimum (Kg) Kode Alpabet Kecepatan Maksimum (Kg)
K 110 S 180
L 120 T 190
M 130 U 200
N 140 H 210
P 150 V 240
Q 160 W 270
R 170 Y 300

• KODE COMPOUND YANG DIGUNAKAN

Kode Compound ban ditulis dengan kode huruf, yang menunjukan ban itu mempunyai Compound yang lunak sampai yang keras. Kode “S” soft menunjukan Compound lunak, “M” medium menunjukan Compound sedang dan “H” hard berarti Compound ban keras. Pemilihan Compound ban tergantung dari kebutuhan misal untuk road race biasanya menggunakan Compound soft dimana ban dengan Compound soft lebih empuk dan lengket menempel pada aspal tetapi karena sifatnya lunak maka ban akan cepat habis. Sedangkan medium biasanya dipakai untuk sehari hari. Jika ada ban dengan kode BT 92 F Radial 120/70 R17 M/C 54H, kode M/C itulah yang menunjukan compound ban sedang.

• ARAH ROTASI BAN

Arah rotasi atau perputaran ban ditunjukan dengan tanda panah (Arrow), pemasangan ban harus sesuai dengan arah panah hal ini karena arah kembangan ban akan sempurna menempel pada aspal, atau mengalirkan air pada jalan basah serta mendapatkan traksi yang baik. Jika pemasangan terbalik ban tidak akan menempel pada jalan dan traksinya kurang baik sehingga ban terasa lebih licin yang bisa membahayakan pengendara.

BEBAN MAKSIMUM BAN

Indikasi beban maksimum yang dapat ditahan oleh ban dalam keadaan dingin biasanya dicantumkan dalam dinding ban. Ada yang tertulis langsung bebanya ada juga yang menggunakan indek angka. Tertulis langsung misal tertulis Max. Load 212 kg (467 LBS) AT 280 KPa (41 Psi) Cold dapat dibaca: ban tersebut menahan beban maksimum 212 kg atau 467 lbs dengan tekanan angin maksimal 41 psi dalam keadaan dingin (kendaraan tidak dipakai)

Menggunakan Indek angka:

(73W) V280 angka 73 adalah angka indek yang mempunyai standar beban maksimal 365 kg. Dibawah ini table indeks beban maksimum (kg).Kode Angka Beban Maksimum (Kg) Kode Angka Beban Maksimum (Kg) Kode Angka Beban Maksimum (Kg)
30 106 40 140 50 190
31 109 41 145 51 195
32 112 42 150 52 200
33 115 43 155 53 206
34 118 44 160 54 212
35 121 45 165 55 218
36 125 46 170 56 224
37 128 47 175 57 230
38 132 48 180 58 236
39 136 49 185 59 243

• TIPE BAN

Pada sisi dinding ban biasanya dicantumkan pula tipe dari ban tersebut misal TT = Tube Type atau TL = Tubeless. Ban tube type artinya ban tersebut ban yang menggunakan ban dalam, sedang tubeless atau radial sudah tidak memerlukan ban dalam lagi.

• SIMBOL SEGI TIGA

Simbol segi tiga disebut Thread Indication (TWI) atau indicator batas pemakaian. Gambar segitiga pada sisi dinding ban merupakan batas akhir dari grip atau alur ban, jika alur ban sudah terkikis habis atau sudah tipis karena pemakaian maka ban tersebut harus diganti karena sudah tidak aman lagi.

• SIMBOL GARIS WARNA

Simbol garis warna ini ada pada lapisan kembangan yang belum pernah dipakai untuk menandakan ban tersebut masih baru. Karena lapisan ban ini paling luar pada kembangan/pattern maka jika ban lama dipakai akan habis. Garis warna ada yang satu tetapi ada juga yang lebih dari satu warna, dan tiap pabrikan biasanya mempunyai warna berbeda missal putih, merah, kuning, biru dan hijau.

• SIMBOL BALANCE

Simbol balance biasanya berupa bulatan pada dinding ban, tanda bulat dengan warna berbeda-beda tiap pabrikan misal kuning, merah ataupun biru. Tanda balance ini harus diperhatikan saat pemasangan ban, karena itulan titik paling ringan dari tiap ban, di titik itu pula posisi pentil harus sejajar. Karena pentil ban merupakan titik berat dari ban.

• STRUKTUR BAN

Tidak semua pabrikan ban mencantumkan struktur ban, tetapi untuk pabrikan ban dengan kualitas baik biasanya mencantumkannya. Misal: Tread: 4 nylon, side wall: 2 nylon
Tread adalah bagian tapak ban yang langsung bersinggungan dengan aspal, harus kuat terhadap benturan, tusukan yang dapat merusak ban. memberikan daya lengket ke aspal dan daya tahan ban karena gesekan. Jadi Tread ban tersebut terdiri 4 lapisan nylon.
Side wall adalah bagian dinding samping kiri dan kanan ban. Berfungsi sebagai penopang ban. Jadi side wall ban tersebut terdiri 2 lapisan nylon.

#Pembaca yang baik selalu meninggalkan jejak sebelum keluar  ^_^